俗话说得好，日剧有三宝：嘴炮、壁咚、日剧跑。常看日剧的小伙伴，一定对日剧跑的场景再熟悉不过了。主人公就算有再火烧燎原的事情，一定会奋不顾身的迈开步伐，拼命地跑向目的地。
印象最深刻的是当年看《龙樱》，长泽雅美所扮演的水野直美，她妈妈手术和高考撞在了一天，水野在目送妈妈进手术室后，便一路心急火燎地奔向考场，配上煽情的bgm，简直燃爆全场。然鹅还是因为迟到了几分钟被拒之门外，与高考失之交臂。作为屏幕前的观众，此时真想冲进屏幕大喊：“你就不能打辆车吗！！”
为什么日剧里的主人公很少打车呢？一方面，因为剧情需要展现主人公奔跑时努力的姿态，给观众打鸡血，营造出为了某事奋不顾身的感人精神。另一方面，它也确实反映了日本社会的一个现象——出租车太贵打不起。
据统计，日本是世界上出租车费第三贵的国家，仅次于迪拜和摩洛哥。根据地区不同，出租车的起步价在600~900日元不等。比如东京出租车起步价两公里730日元（44元左右），之后每280米为90日元（也就是每公里18元左右）。也就是说哪怕你就乘1分钟，也至少需要付出44元的车费。
以我自己在日本生活为例，记得有一次去大阪面试地铁坐过了站，眼看快到时间了不得不打辆车。从中之岛到梅田不过10分钟的车程，车费高达近3000日元（折合人民币180元）。这价格在上海都够我从家里打的去浦东机场了。
旅游网站tripadvisor曾做过一个有趣的调查：1000日元出租车费在各个国家究竟能跑多远。结果显示，在印度都可以绕城半圈的车费（86.9km），在日本引擎才刚刚热起来（2.8km）。
日本出租车费用昂贵，也有它不得已的原因。首先为了安全，政府要求所有的出租车每3个月进行一次小检，每年进行一次大检。检查费用，更换零件，甚至整辆换新车，都是一笔不小的费用。其次日本的人工成本昂贵，虽然出租车司机在日本属于收入比较低下的职业，但一个月少说也有20几万日币的工资，如果收费太便宜恐怕司机都要去喝西北风了。
再者，为了保证其服务质量，车费是由国家统一调控的，这也是车费昂贵的根本原因。出租车公司的定价，必须申报给国土交通大臣，经过许可才可以运营，而且更改价格必须继续申报许可才可以。
了解了背后的种种制约，终于可以理解日剧跑上线的原因了。
最后再给大家科普一些日本出租车行业的豆知识：
1 日本出租车的门是自动开闭的，不需要自己主动去拉车门。
2 中国的出租车一般只有空车和载客两种指示灯状态，而日本还有回送(回车队，不载客)、支払(正在付款)、割増(增收费用时段)、予约者(有预约的车)等不同状态，需要看清楚再招手打车。
3 仔细观察可以发现日本的出租车司机大多是老年人。日本老龄化现象严重，劳动力缺乏。政府为了鼓励退休的老人再就业，会对聘用老年人的公司进行补助。许多劳碌了一辈子的日本人也不愿就此待在家中，他们更愿意回归社会，和人多接触。出租车行业休息不固定，常常需要倒班，许多年轻人嫌苦不愿意干，这份重担就落在了老年人身上。不过作为乘客大可放心，在日本成为出租车司机需要丰富的经验和通过层层考试，所以即使司机是老年人，也不用担心他的驾驶技术。
4 四叶草是代表幸运的植物。在京都，市内专营的矢坂出租车公司专门投放了1400台带有四叶草标志的出租车。也就是说能乘到四叶草车的概率只有0.3%。如果有幸在京都乘到了这种车，那就是超级幸运的人啦。
以上就是今天的日剧跑秘密大揭晓啦~
（图片来源影片截图和网络开放版权搜索）
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