1999年11月24日，这一天烟台海域发生了特大海难，一艘名为“大舜”号的滚装船沉入海底，海面上大雨倾盆，暴风席卷着海浪，导致救援队多次想要救援却无法靠近。
312位乘客最终只有22名幸存者，其中唯一的一位女性幸存者，在事情发生后两眼无神地坐在医院病床上，脑海里始终都无法忘却不久之前所发生的一幕幕画面。
那种经历过生死绝望的情绪是用语言无法形容的，她很庆幸自己能够活下来，但当时在船上那一张张知道死亡即将来临却无能为力的脸深深的刻在了她的心中，久久不能忘怀。
女孩的名字叫做董颖，在事故发生时仅仅只有26岁，海难发生的时候，船上到底发生了什么，而不会游泳的她又是如何逃生，下面让我们一起进入董颖的回忆......
1999年11月24日，26岁的董颖和好朋友解芳，一起来到了烟台游玩，二人都在青岛上班，好不容易有了假期，便想着一起去旅行。于是董颖和解芳买了两张12:30从烟台出发到大连的船票，这一天烟台的天气很阴，两人吃过午饭后在开船的前一个小时，来到了银行取钱，想好好的在大连游玩一番。
取完钱后两人坐上了去港口的出租车，可刚坐上车天空就下起了大雨，这时出租车司机便说到：“这都下大雨了，你们两个人还要坐船啊，这种天气船应该都开不了”。
听到司机大哥这么说，解芳也在担忧，但董颖却玩性大发；“票都买好了，停运了就改签呗，没事师傅，我们先去”，就这样两个人来到了港口。
果不其然，二人一到港口拿着船票走到服务台时，却被告知因为暴雨天气，基本上所有船只都已经停运，如果非要坐船的话，只有一艘名字叫“大舜号”的滚装船可以改签。
滚装船与普通的载客船不一样，滚装船是专门利用运货车辆，来载运货物的专用船舶，船体比较大并且非常的重，相对于普通的船只来说，在海上行驶时不会轻易的受到风浪的影响。
听到还有船可以坐，董颖二人便立刻将船票改到了“大舜号”上。
虽然天空下着暴雨，但是海面上却看不到任何的波澜，所以在董颖看来这场雨应该影响不到她们的出行，大船是下午一点出发，董颖和解芳在十二点三十就跟随着旅客来到码头登船，上船后董颖来到了三等舱乙-15-12号，而解芳则是在她不远处的三等舱乙-15-15号。
找到自己的铺位之后，奔波了一天的两人便都在自己的床铺上睡去，不知过了多久，董颖在一阵剧烈的摇晃中惊醒，还没有反应过来发生什么事时，便听到门外响起一阵阵警铃，而船上的乘务员则是慌忙的跑来，告诉大家：“船下着火了，大家快去甲板上”。
听到乘务员的这番话，董颖赶紧找到解芳两人一起跑到了甲板上，等到甲板上时，董颖才知道，因为船下用来稳定汽车的铁链松弛了，所以导致汽车发生碰撞引起了大火。
工作人员将救生衣发给大家后，便返回救火，甲板上人心惶惶一片哭闹，甚至有很多人都在和家人打电话留遗言。
十一月的天气十分寒冷，大家在甲板上抱团取暖，但因为船体不断地颠簸，导致有很多人根本站不住，东倒西歪碰的头破血流，还有很多人因为头晕吐在了甲板上。
在慌乱中董颖的身体很快也支撑不住了，她面色苍白头晕恶心，但怎么都吐不出来，就在这时，一个抱着孩子的年轻人给了董颖两片晕船药，这让董颖记忆尤深，看着身旁哭闹不停的孩子和正在交代遗嘱的人们，董颖的心里十分难过，她很牵挂自己的父母和两个弟弟，董颖无法想象如果自己遇难，家人会有多么难过。
火势越来越旺，仿佛怎么也扑不灭，海上风力有增无减，到了晚上十点，甲板上的人大部分都已经回到了船舱内的通道，因为外面实在是太冷了。
大家集中在走廊上或者转角处，大船倾斜得厉害，许多人都在问怎么办，但船员却说已经汇报给了公司，马上就会有船来拖。
没过多久果然在海面上来了几艘船，这让大家瞬间看到了生存的希望，几艘船试着向“大舜号”靠近，但无奈海面上风太大，几艘船根本就靠进不来船体，于是在绕了几圈后便离开’。
看着前来救援的船慢慢开走，船上的乘客仿佛预知了死亡，脸上那种复杂的表情是用言语无法形容的，“嘭、嘭”一阵声音传来，或许是汽车油箱爆炸的声音，慢慢的船向右倾斜的厉害，人站都站不住。
海水慢慢的灌入船中，危险来临董颖大喊着解芳的名字，可始终都没有回应，船舱内几个男人用力的砸着船舱的玻璃，企图砸碎玻璃后逃生，就在这时一个小伙子向船后跑去，一位抱着孩子的女人抓住了小伙的衣服，跪着祈求小伙子将他的孩子带出去，但此时的小伙已经自身难保，他没有接过孩子，而女人则是紧抱怀中的孩子，绝望的看着小伙离去。
“啪”船舱的灯突然灭了，一些人没有抓牢被海水吞噬，海浪一直不断地冲击着船舱，随着嘭的一声，船舱玻璃被海浪击碎，而董颖则是瞬间被冲出了船。
董颖被冲进海里之后，随着大海漂泊，她不会游泳，但她看过海上自救报道，所以她明白自己越是不断挣扎越会流失体力，于是她将身体尽力放松，适当的将头探出水面。
没过多久董颖突然看到了一个救生筏，此时在救生筏上的男人向董颖伸出了手，董颖拼命地想要爬上去，但是爬了几次都没有成功，就在这时，大海将董颖与救生筏再次冲开，而幸运的是，这次董颖被冲到了另一个救生筏的旁边。
董颖拼命地向救生筏上的男人喊着：“大哥救救我，救命”，这一次董颖拼尽全力在男人的帮助下爬了上去，就在董颖上去后，在海面上又飘过来了一个男人，他们合力将男人救了上来，不一会在这个橡皮救生筏上，便满满当当的坐着五个人。
海难发生后，海军和民间救援队的船只赶来抢救落水人员，因为海浪太高船只无法靠近救生筏，救援人员只能将游泳圈拴着绳子向海面抛去，很快在救生艇上的三个男青年都已经成功上船得救，而救生筏上只剩下了董颖和一位姓金的大哥。
可就当董颖马上就要抓住救生圈时，突然一个巨大的海浪打了过来，这个海浪直接把董颖和救生筏冲出去好几十米，而金大哥也因为海浪被冲进了海里，再也没有动静，为了不被冲进海里，董颖用绳子将自己和救生筏紧紧的拴在了一起。
如今在这五人的救生筏上面只剩董颖自己，看着海面上渐渐浮起的一具具尸体，董颖默默地流泪，她知道这些人大多数都是从船里逃生的，但却因为没有得到及时救援，活活的冻死在了海里。
而此刻的董颖也已经被冻僵了，寒冷刺骨的冬天在有暴风雨的深海里，董颖感觉不到生命的希望，她像是被人丢弃的小孩一样，这时的董颖甚至一度想要放弃生命。
不知在海上飘荡了多久，绝望中的董颖突然清醒了过来，她发现自己的救生筏在不知不觉中，已经渐渐地向岸边靠近，而就在这时她看见远处沙滩上站着一个人，董颖瞬间看到了生的希望，她用尽全身力气朝岸边一声声的喊去。
终于岸边男人听到了董颖的呼喊，男人立刻跳入海里向董颖游了过去，可是董颖被自己紧紧地拴在了救生艇上，无法动弹，这是男人意识到了董颖的难处，便立刻返回岸上喊人救援。
董颖在被救上岸的一瞬间便昏死过去，以至于自己是怎么进入医院，又是如何经过救治醒来的都不知道。
董颖醒来后感觉脑袋昏昏沉沉的，好像是做了一个很长的噩梦，但她醒来的第一件事就是关注自己所乘坐的“大舜号”。当她看到船上一共有312名乘客，加上自己只有22人存活，5人失踪的消息后，她的心中久久不能平静，经历过生死攸关的后，董颖心有余悸。
如果不是幸运的被拉上了救生筏，然后又幸运的飘到了浅海域被渔民救起，那她最终也会葬身在那冰冷的海底之中。
在事故发生以后，相关部门针对此次特大海难案件，进行了分析，事故主要是由于在恶劣的天气下“大舜号”没有做好充足的应急准备，也没有将车辆和货物绑扎设备进行检查，也没有加固绳索，因此在船只左右摇摆时，车辆发生碰撞，车内的汽油泄漏所以引发了火灾。
另外 ,“大舜号”船长操作失误,烟大公司对安全工作重视不够,安全管理存在漏洞 , 施救手段落后等原因，这也是导致事故的重要原因。“大舜号”船长调 整航向时船 舶横风横浪行驶,船体大角度横摇。
由于船载车辆系固不良,产生碰撞,致使起火,船机失灵。在灾难行将降临之时,船长也没有宣布弃船,更没把船舱里的人叫到甲板上,船翻沉使大多数人扣在 了船舱里。而被救的22 ,也都是船翻沉时在甲板上被抛进了海里,被救援的船和岸边群众救起来的。
根据调查烟大公司在此之前，就曾因多次出现火车混装绑扎不良，导致了一系列的安全隐患，并在烟台特大海难发生之前的40天，同一公司同一类型的轮船“盛鲁号”就曾在大连海域附近翻沉，但烟大公司在事故发生后始终没有将安全问题重视起来，在他们面前利益大于安全，所以才导致海难事故再次发生且更加严重。
所以在此次“烟台11·24特大海难”事故中烟大公司等有关部门负有重要责任。因此有关责任人员受到严肃处理。 烟大汽车轮渡股份有限公 司总经理高峰、 副总经理于传龙等 4 名责任人 员被开除党籍、 开除公职 ,并依法追究刑事责任 ; 时任山东省省长李春亭、 交通部部长黄镇东等 13 名领导干部和有关人员受到相应 的纪律处分。
因为一次次的安全疏忽，导致二百九十人葬身海底，在灾难的面前，人类的生命是何等的渺小。但我们应当牢牢地记住这些血的教训，不管做什么事情前，都要做到防患于未然。
时至今日那些劫后余生的幸存者们，依旧会在每年的这个日子带着一束百合花，轻轻地放在海岸，然后思绪万千的默默的注视着眼前那片一望无际的大海。
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