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美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷在一份声明中说:“今天，美国国家航空航天局的一位先驱者去世，克里斯是帮助我们国家把人类送上太空和月球的核心团队成员之一，他留下的遗产是不可估量的，他的去世使美国真正失去了一件国宝，我们向他致以最深切的哀悼。”

克里斯托弗·哥伦布·克拉夫于1924年2月28日出生在佛吉尼亚州的菲伯斯，他从父亲那里继承了自己的名字。他后来写道，选择自己的名字似乎从我人生的某些方向从一开始就确定了。

克拉夫曾就读于弗吉尼亚理工学院(现为弗吉尼亚理工大学)，1941年进入机械工程专业。三岁时，克拉夫的右手严重烧伤，被宣布不适合服兵役。但是在1944年，克拉夫获得了该研究所颁发的第一个航空工程学位。

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在康涅狄格州的chance vought短暂任职之后，卡夫于1945年在弗吉尼亚州兰利纪念航空实验室加入了美国航空航天局(nasa)的前身——国家航空咨询委员会(naca)。在那里，他担任p-51h的项目工程师，他还进行了阵风减弱的分析工作，并指导了尾涡引起的尾流湍流的研究。

克拉夫随后被指派为海军vought f8u十字军战斗机的项目工程师，该飞机在兰利试飞期间表现出不可接受的g-force控制行为。通过与试飞员杰克·里德的合作，克拉夫找到了问题的结构根源，并向海军提出了建议。他的警告得到了重视，导致f8u被重新设计，然后在越南战争期间作为战斗机服役。

克里斯·克拉夫与大家一起庆祝阿波罗11号登月任务圆满结束。后服务在nasa的24年,卡夫对ibm和罗克韦尔国际咨询,担任director-at-large休斯顿商会和弗吉尼亚理工大学监事会的成员。2001年,他出版了一本自传《“飞行:在任务控制我的生活,”成为《纽约时报》畅销书排行榜。

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作为1958年太空任务小组的一员，克拉夫被任命为美国航空航天局的第一位飞行主管，他不仅负责确定这个职位的角色，而且还负责如何进行任务规划和操作。该小组负责管理美国蓬勃发展的载人航天项目。

从第一次将水星宇航员送入太空开始，卡夫公司开发了go-no-go决策、空地通信、任务跟踪、实时问题解决和机组人员恢复等流程。从1961年到1966年，卡夫担任了许多历史性任务的飞行任务，包括第一次将美国宇航员送入地球轨道的发射和双子座计划的第一次太空行走。在水星计划的后期阶段，卡夫帮助开发了载人飞船中心。

在阿波罗计划期间，克拉夫被提升为飞行运营总监，并负责美国宇航局载人航天飞行的总体任务规划、培训和执行。1969年，在成为载人航天中心副主任之前，他在第一次和第二次登月任务中一直担任这一角色。

克拉夫后来在1972年1月至1982年8月退休期间担任msc主任，为阿波罗剩余任务的成功做出了贡献，包括美国第一个空间站，天空实验室;与苏联执行的第一个联合任务，阿波罗-联盟号测试项目;以及航天飞机的第一次任务。

由于他对早期太空计划的贡献，克拉夫获得了nasa杰出领导奖章、4枚nasa杰出服务奖章和1979年由国家太空俱乐部颁发的戈达德纪念奖。1999年，他被授予扶轮国家太空成就奖(rnasa)，以表彰他是美国人类太空飞行计划的推动力量，从一开始到航天飞机时代，他的成就已成为传奇！

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