《荒野猎人》，这部冒险的电影相信大部分年轻人都看过。我们除了能看到莱昂纳多的精彩表演之外，电影中那些人心惊胆寒的追杀、逃生画面也让人印象深刻。在恶劣的天气下、在路况复杂的荒野中，如果给逃生的猎人们配上一辆越野能力超强的suv，结局估计就不会那么悲惨了吧。在如今太平的世界当中，我们极少有机会遇到电影中的逃生情节，但开车去越野会经常遇到电影中的恶劣路况，谁又能给我们安全、放心的通过性能？

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正当我们迷失的时候，路虎近日以艺术的表现手法，以第四代发现的车身为画布，用泥土作画，用极为特别的方式显示自己超凡的越野性能。这种“高招”居然都被路虎想到，茶哥表示做不到咯。当今市场绝大多数suv都以漂亮的“西装”来展示自己魅力，而第四代发现却“往回走”，重新回归到“越野”的最真切层面。好吧，这种泥画或许就是第四代发现最根本的灵魂，说不定是猎人们逃离猛兽追杀的好帮手呢？整天穿西装在大城市穿行的你能做到吗?

1与“狼虎兽”对抗，首先你的样子就得霸气

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我们看美剧大片，不是外星人袭击地球，就是变异人的崛起，这时必须有一位硬汉主角站出来啊，例如史泰龙、施瓦辛格、布鲁斯威利斯等等。但说到汽车中的硬汉形象，茶哥第一个想到的恐怕还是路虎。第四代发现在路虎这个硬汉体系里，要占主要的地位，这不仅仅是因为“霸气”的外形，它可不是“只中看，不中用”的花瓶；同样，第四代发现也拥有超强的越野性能，杰出的多功能性和舒适的驾乘感受。

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第四代发现的车身四周随处可见方正元素，这种四四方方的设计风格极具男性魅力，不少少女也会感到这种设计很有安全感。如果站在车外看“发现4”的时候，那股扑面而来的霸气令人战栗，这种感觉在bba是绝对找不到的。

2外表霸气，内饰与豪华不沾边？

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很多人觉得第四代发现这样追求越野性能的suv跟豪华沾不到边上，其实不然，无论是大量质感极佳的真皮包裹座椅，还是在内饰板件铺上大量的真皮材质，都在表达其内在的豪华血统；三段式全景天窗也是一种奇特体验。这个年头，如果没有个石英钟都不好意思说自己是豪华车，第四代发现自然不会留下这种尴尬，石英钟和旋钮形成规整的排列，丝毫不显得突兀。

3救世主角，“吞吐量”大才是王道

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为什么“transformers”能成为救世主？就是因为他的多变；作为一辆以多功能性著称的suv，如果车厢空间也能讲求多变，它无疑能成为车主心目中的“transformers”。事实上，第四代发现的二排座椅放倒之后，五座版能拥有2476l的后备箱空间；而七座版更是达到2558l的惊人容积，“隐藏”的第三排座椅更是可以让发现四在“豪华中巴”和suv之间随意变形。

第四代发现在储物空间人性化方面，比第三代车型进步了很多，其细致的分层和灵活的隔断让车内的空间利用率相当高，用起来也贴心、安逸。

4想逃离“追杀”，动力和四驱能力缺一不可

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现款第四代发现共搭载了3.0升 sdv6涡轮增压柴油发动机和3.0升v6机械增压汽油发动机两款发动机，其中这台全铝合金打造的柴油发动机拥有双级涡轮机构，低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。拥有峰值扭矩为600n·m/2000rpm，丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，这个庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说无疑是一件好事。

在悬挂系统调校方面，第四代发现车型比“发现3”有了进步。第四代发现的空气悬挂搭配中央差速锁，在全地形反馈适应系统的支持下，使得它在公路驾驶和越野性能都有着良好的平衡；全新的可变齿比转向系统和刹车系统也对公路操控性能和驾驶的舒适性进行了优化。

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总结

谁能担保自己不是下一个“荒野猎人”呢？所以，发现会永不止步，对于路虎发现车型来说也是同样道理。从1989年诞生以来，发现凭借比揽胜更低的售价、强大的实用性和极具特点的车身结构赢得了市场的青睐。短短27年间，发现历经四代车型的演变，这一代（第四代发现）车型无疑将这个经典车系提高到一个新的高度。

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买车用车不想被忽悠

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