一想到撞冰山，人们自然而然想到的是著名的“泰坦尼克”号客轮，在首次出航就遇上了巨大的冰山，最终上演了一幕冰海沉船。试想4.5万吨的“泰坦尼克”号撞上冰山，最终也只有沉没，1523名无辜的乘客和船员付出了葬身海底的惨重代价。

那么我们的“雪龙”号虽然是破冰船，但是排水量只有2.1万吨，撞上冰山能够顺利脱险，已经是非常了不起的事情了！

"

很多网友问笔者，为什么作为破冰船的“雪龙”号不能够撞开冰山，闯出一条路呢？

在回到这个问题之前，先向大家推荐一部2016年俄罗斯拍摄的电影《破冰船》，这部灾难片选材于苏联时代的“米哈伊尔·米哈伊洛维奇·索莫夫”号破冰船在南极的历险故事。

"

1985年春天。“索莫夫”号破冰船也在南极的阿蒙森海区航行。这时候冰山出现了，船长决定绕过它，但就在这时船上的一名乘客和狗掉到了海里。由于营救行动，破冰船没有能够错过向其飘来的冰山，导致与冰山第一次碰撞，船只受损。

"

"

"

最后由于冰山以及海冰的综合影响，破冰船居然被抬上到冰面，困在了冰面上，船员们也不得不在冰面上呆了133天。

"

上图是真实的“索莫夫”号破冰船，与“雪龙”号一样，这是一艘具有破冰能力的极地货船。该船排水量只有8000吨左右，采用常规动力。

为了能够拍好该片，俄罗斯的摄制组在苏联第一艘核动力破冰船“列宁”号上真实取景，并专门选择在恶劣天气下拍摄，才终于拍出了这部口碑和票房俱佳的影片。

"

就算是上面这艘“列宁”号核动力破冰船，真的遇到了冰川也最好是绕开跑。

首先，破冰船并不是装甲车，其主要是在结冰的海面航行，能够运用各种措施来压碎冰层，使得船只顺利航行。

由此可见，破冰船独特的地方是其船体首下部，拥有破冰能力。但是这个破冰能力也根据船只的大小和动力是不同的。显然我们看到的一些港湾破冰船，破冰能力是不可能与前苏联那些核动力破冰船这样的巨兽相提并论的。

"

“雪龙”号虽然是2万吨级的破冰船，但本质上来说并不是专业的破冰船，而是一艘具有破冰能力的极地货船。

该船最开始是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。破冰能力最大为以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。

"

相比较而言，前苏联时代建造的2.3万吨级北极级核动力破冰船，虽然排水量看似和“雪龙”号差不多，但是却采用了更多破冰设计。

比如船体采用双船壳设计，内外船壳间为可调节的水压舱，外层破冰区域船壳厚度为48毫米，其余为25毫米，部分同级船的船体还涂有聚合物涂层以减小摩擦，船底还安装有一部吹气系统，可在水下9米深区域内产生24立方米/秒的气泡以辅助破冰作业。北极级破冰船的破冰厚度达到2至2.8米。

"

但是这一切与冰山相比就毫无意义了，破冰船和冰山简直是两个位面的东西，让破冰船破破浮冰还是可以的，但是要让其撞上山那么大的一整块冰，头破血流那是轻的，重的就是粉身碎骨！

冰山，顾名思义就是一块体积犹如山川一样的冰！

由于冰的密度约为917千克/立方米，而海水的密度约为1025千克/立方米，依照阿基米德定律，自由漂浮的冰山约有90%的体积其实是沉在海水下的，这才是让人们恐怖的存在。所以我们常常用“冰山一角”一词来形容真相浮出水面的一小部分。

"

"

在极低温度下，船舶上的金属强度会降低，一般的浮冰都能够将没有加固的船只钢板划破，更不要说是直接撞上冰山了！

即使是破冰船，船体得到了加强，但是要去硬撞冰山，那也只有有去无回。所以，面对庞大无比的冰山，任何破冰船都必须谨小慎微，不可掉以轻心，最好的办法就是即使躲开，绕着走。

从“雪龙”照片中船首布满冰雪，桅杆也受损了，可见这座冰山并不小，起码比“雪龙”号科考船要高。“雪龙”号能够死里逃生，我们应该感到庆幸。让我们为科考队员们祝福！

"

目前，中国只有“雪龙”号一艘可以在极地航行的船舶，显然不能够满足我们参与极地科考和资源利用的需求。

新一代的“雪龙2”号科考船已经下水，即将服役，这艘中国自己设计建造的科考船不再是货船半路出家，而是正儿八经的破冰科考船，破冰能力更强，将与“雪龙”号两相呼应，助力我国极地科考事业的发展。

"

另外，国产的核动力破冰船也在设计过程中，未来，这些核动力海兽将使得我国在南北极的航行之路走得更远、更安全！

国产剧破冰船高清在线观看由没事影院整理于网络，并免费提供破冰船剧照，破冰船hdbd高清版，破冰船酷播在线播放等资源，在线播放有酷播，腾讯视频，优酷视频，爱奇艺视频等多种在线播放模式，在播放不流畅的情况下可以尝试切换播放源。观看《破冰船》切勿长时间用眼过度，避免用眼疲劳，如果你喜欢这部片子，可以分享给你的亲朋好友一起免费观看。没事影院收集各类经典电影，是电影爱好者不二的网站选择！