“霹雳行动”是以色列摩萨德策划，在4000公里之外，成功实施解救被劫持人质的行动。

1976年6 月27日，8名巴勒斯坦“人民阵线”的成员和2名西德“红军派”队员劫持了一架法航139次大型客机。

恐怖分子将飞机降落在乌干达的恩德培机场，飞机上共有230名乘客，全副武装的恐怖分子从其中挑选出83名以色列乘客作为人质，然后将其余的乘客释放。

这次劫机事件的总导演就是瓦迪埃.哈达德博士。

对于哈达德博士，以色列并不陌生，在摩萨德的“巴勒斯坦危险分子”档案资料中，就有关于他的详细记录。

哈达德曾是一名外科医生，但他也是一名狂热的国际“反犹”领导人，并且是巴勒斯坦的激进组织“巴勒斯坦人民解放阵线”（简称“人阵”）的创始人之一。

他极力鼓吹对以色列采取恐怖行动，把每一个以色列人都列为打击对象，把世界每一个角落都作为恐怖活动的战场。

在这之前，哈达德成功地导演了数次劫机和扣留人质的恐怖行动，在全球布下了恐怖主义的阴影。

1972年5月，他就指挥部下成功劫持过一架比利时的飞机。

哈达德并不是一个单枪匹马与以色列人周旋的“独行侠”，他的恐怖组织与当时西德的巴德尔—迈因霍夫集团（又称“红色派”）、北爱尔兰共和军、日本的恐怖组织“赤军”都有着密切的合作关系，因此，他的每一次恐怖活动计划都制定得相当周密。

1973年“赎罪日战争”之后，巴勒斯坦的恐怖组织开始采取“以人质换同志”的策略，用劫持的以色列人质去交换那些关押在世界各国监狱里的恐怖分子。

于是，1976年6月10日，哈达德在也门共和国的首都亚丁策划了这次恐怖行动。

参加这次恐怖活动策划的人员，除了哈达德的“人阵”的一些头目外，还有他的盟友，西德的恐怖组织巴德尔—迈因霍夫集团的成员温弗里德.伯泽等人。

他们选择了法国一家航空公司作为行动的目标，他们认为，法国人的例行检查向来是极为马虎的。

关于这架劫持的飞机降落在哪个国家的机场，哈达德的首选对象是乌干达的恩德培机场。

因为，据他了解，乌干达时任总统伊迪.阿明原是英国军队的一名中士，当过拳击手，性格暴躁蛮横，是个杀人不眨眼的暴君式的人物。

伊迪.阿明曾经是以色列的朋友，1971年1月阿明发动军事政变时，以色列军事顾问曾对他鼎力相助过。

但是，当年乌干达进攻其邻国坦桑尼亚时，以色列拒绝向乌干达提供武器，阿明因此同以色列翻脸了，并且开始憎恨犹太人。

当时，利比亚为他提供了武器，所以，阿明对利比亚的领导人卡扎菲非常钦佩。

在1973年“赎罪日战争”结束以后，许多非洲统治者都断绝了同以色列的友好往来，乌干达的总统伊迪.阿明也不例外，很快就同以色列断绝了外交关系。

不仅如此，伊迪.阿明还把以色列驻乌干达的大使馆，转赠给巴勒斯坦解放组织作为反对以色列的据点。

同时，他还允许哈达德的“人阵”进入乌干达安营扎寨，并在其首都坎帕拉设立了办公室。

以上种种迹象可以表明，乌干达总统阿明是要同以色列对着干到底的。那么，他对巴勒斯坦人的劫机行动，肯定是持合作态度。

因此，哈达德最后选择了乌干达的恩德培机场。

1976年6 月27日，一架法航139次大型客机从特拉维夫国际机场准点起飞，中途在雅典机场着陆，然后飞往巴黎。

班机上载有250多名乘客和机组人员，52岁的帕斯科.科恩带着妻子、女儿兴致勃勃地去巴黎度假。

法国女公民朱利亚.阿基泽拉特刚从耶路撒冷看望姐姐回来，这会儿也飞往巴黎。

多拉.布洛克是一位75岁高龄的老太太，正想赶往巴黎参加小儿子的婚礼。

唯有机上13号座位上那位年纪较大的先生与众不同，只见他不时神经质地用手帕擦着额头，不安地握着身边那位漂亮的年轻女伴的手。

13号的这位先生曾对夫人说去外国“洽谈贸易”，可事实上，他是私约了自己的女秘书，前去巴黎偷情觅爱。

法航139次班机按时飞抵雅典后，又上来52名转机旅客，他们的手提行李没有受检。

中午12时许，这架银白色的空中客车沿着雅典机场的跑道徐徐升空，在科林索斯海湾深蓝色的波涛上空划过，甩下一道漂亮的白色弧线。

飞机起飞后不久，那位75岁的老太太多拉.布洛克第一个发现了一种异常现象。

她转过身对同行的儿子小声地耳语道：“你看，那两个阿拉伯小伙子带的箱子那么大，足可以藏武器炸药。”她的儿子笑了笑，也许他心里很纳闷，母亲平素胆子并不小，天晓得她现在产生了什么念头。

8分钟后，提示旅客系紧安全带的信号灯还没熄灭，突然，头等舱内一男一女跳了起来，右手拔出手枪，左手挥舞着手榴弹，几名女乘客吓得歇斯底里地惊叫起来。

这时，飞行机械师刚刚打开驾驶舱门，迎面就撞见恐怖分子的手枪，一下子愣住了，那个瘦高个男人把他推回驾驶舱，随后跟进去，抓起麦克风大声叫嚷：“我的名字叫阿什迈德.基贝西，”

他用带有浓重的德语腔调的英语说，“巴勒斯坦人民解放阵线加沙旅接管了此次飞行的指挥权。如果你们保持安静，没有什么可疑的举动，就会安全无事！”

与此同时，普通舱内两名年轻的“人阵”成员也拔出手枪，他们同那两名恐怖分子重新调整了机舱内旅客的座位，旅客们被指令把舷窗上的遮阳板拉下，这样就看不见机身下到底是山还是水。

此时，机舱内静悄悄的，乘客们不再喊叫，飞机盘旋了几圈，逐渐降低了飞行高度，徐徐降落。

化名阿什迈德.基贝西的西德“红军派”劫机者伯泽通知法航139次班机的乘客说，飞机已经降落在利比亚的班加西。随后，他们释放了一名孕妇。

当飞机正在补给燃料时，这架空中客车a300客机突然脱开输油管，强行起飞。此时，飞机刚在班加西停留满七个小时。

星期一凌晨，也就是1976年6月28日，当地时间3时15分，法航139次班机降落在乌干达首都坎帕拉的恩德培机场上。

飞机徐徐驶近机场的一栋旧大楼。几扇舱门同时打开了，但是，人质并没有获得自由。

10名劫机者带着他们，穿过乌干达士兵“夹道欢迎”的队列，走进旧机场楼大厅。大厅里，肮脏不堪，满目尘土，乌干达士兵搬来了椅子和电扇。

天气又闷又热，伯泽用扩音器对大家说：“我想提醒诸位，你们仍然处在我们的监护之下。”

当天下午5点，乌干达总统阿明亲自来看望人质，他说，把所有的人领出飞机是他义不容辞的责任，他本人将继续关怀人质的生命安全。旅客们有礼貌地报以掌声。

6 月29日下午4 点左右，乌干达国家电台广播了劫机者的一份声明，要求释放53名身陷囹圄的“自由战士”来换取人质，最后期限是7月1日下午2时。

这53名“自由战士”当时分别被关在5个国家，其中囚禁在以色列的40名，西德有6名，肯尼亚有5名，瑞士有1名，法国有1名。

劫机者还在声明中说，如果在中东时间7月1日下午2点以前得不到答复，就杀死人质，炸毁飞机。

6月30日，几名人质开始拉肚子，厕所都“客满”了，天气愈发炎热，电扇吹出来的风也是闷热难忍的。

这一天，恐怖分子同意释放47名妇女和儿童。

7月1日，中东时间11点差5分，最后通牒的期限快到了，神经高度紧张的人质开始焦虑不安地看着表，不知自己的命运将何去何从。

其实，自从5月27日劫机事件发生以后，以色列内阁成员已经召开了好几次会议，但是一直没有结果。

6月30日上午，以色列政府全体内阁成员又一次来到总理办公室，大家沉默不语地坐在那里。

这时，以色列国防部长西蒙.佩雷斯打破了沉默，他说：“先生们，政府今天做出了决定。我们将在格林尼治时间7月1日10点20分，即最后期限前40分钟通知巴黎，以色列将同恐怖分子进行谈判，并请法国人从中斡旋。”

会场一片沉默，一张张面孔表情忧郁，到底还是做出了让步！

在公开舆论的压力下让了步，在人质家属的请求下让了步……恐怖分子有望获胜，这对今后的劫机者无疑是一个鼓舞。

佩雷斯再次打破了沉默的僵局：“我现在想问一下，诸位对解救行动有什么建议？哪怕是荒诞离奇的念头也不要紧。”

总参谋长莫迪凯.古尔将信将疑地反问了一句：“这么说，我们是在讨论一次与政府决定相悖的行动？”

佩雷斯答道：“我想谈的正是应该采取什么样的营救行动。”

与会者一下子振奋起来了，一致认为采取军事行动是唯一的选择。

尽管这样做也很难取胜，因为其中实在有太多的难题，佩雷斯和与会者纷纷询问在场的摩萨德局长霍菲。

假如前往营救，特遣行动小组会在地面上遇到什么样的抵抗？

假如前去营救的飞机在途中需要加油的话，应该做何准备？

在劫机者觉察到有情况并匆忙杀害人质时，特遣行动小组是否有机会先发制人？

而摩萨德局长霍菲向政府内阁成员做出的回答是生硬的。

他说，他现在还不知道，但他愿意想办法来解决这些问题。

事实上，从得知飞机被劫的那一刻起，以色列内阁就指示情报机关研究出可行的对策，而霍菲一直同佩雷斯保持着联系。

这些天来，摩萨德的情报机器一直在高速运转，搜集有关的情报，现在已经有了一些结果。

乌干达恩德培国际机场里，人质所在的航站楼是由一家以色列建筑商承包建造的，劫机事件发生以后，这家以色列公司还保存有这座建筑的设计图。他们很快把它提供给了摩萨德。

此外，被释放出来的人质也提供了很多关于建筑内部结构、劫机者人数和周围乌干达士兵的分布细节等重要信息。

同时，几个月前打入乌干达的摩萨德特工人员也已经向他们报告了对局势的估计，而驻在乌干达邻国肯尼亚的摩萨德特工人员已经奉霍菲之命，进入最高战备状态。

于是，他们就一边佯装通过了这个“以色列建国以来第一项最屈辱的决议”，一边把这个消息传递给法国人，请他们转告那些劫机者，进一步争取时间，制定周密的行动计划。

7月1日上午，法国驻乌干达的大使把“以色列人答应谈判”的消息送到了机场大楼。

第一个听到这个消息的是机长米歇尔.巴科，他立刻将这个消息告诉那些人质。人们听到这个消息之后，简直疯了，他们跳起来，互相拥抱着，亲吻着，他们一边在高兴地笑着，同时又在泪流满面。

当天下午2点，劫机者宣布所有机组人员和100名非犹太人乘客将会被释放，并可以搭乘一架专程飞到恩德培的一架法航客机离开。

但是，139航班的机长米歇尔.巴科通知劫机者说，他将拒绝离开，因为保护所有乘客，包括依然滞留在恩德培的犹太乘客是他应尽的职责。

其他机组成员，包括大多数空乘服务人员，也都放弃了获得自由的机会，还有一位法国籍修女也拒绝离开，并坚持要求释放一名犹太人质以代替她。

最后，她还是被乌干达士兵强行驱赶到了那架等候释放的人质的法航客机上。

剩下的以色列人质没能离开，他们被送回到旧机场大楼里，那间比较舒适的大厅里。

当天下午4点，摩萨德局长霍菲得到确切消息，劫机者已经同意把最后交换人质的期限延长72小时，由7月1日下午推迟到7月4日下午。

这样，就为以色列的营救工作赢得了非常宝贵的3天时间。

经过反复商量，摩萨德和以军总参谋部最终确定了营救人质的行动计划。

他们将派遣一支特别行动小分队，乘坐“大力神”飞机在7月3日深夜进入乌干达，实行突然袭击，解救所有的以色列人质。

这次解救人质行动的代号为“霹雳行动”。

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