近日，中央电视台中文国际频道《国家记忆》栏目以“远望号”为主题，连续播出五集专题片，讲述了远望号的前世今生。

《国家记忆》是中国第一档国史节目，以“为国家留史，为民族留记，为人物立传”为宗旨，展现党史、国史、军史中的重大历史事件、各领域重大工程建设、揭秘重大决策背后的故事、讲述各阶层各时代代表性人物，记录讲述党的奋斗史、创业史、中国特色社会主义探索史、改革开放进程史。

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部分视频如下

【第一集】远望号 ? 艰难诞生

【第二集】远望号 ? 初征太平洋

【第三集】远望号 ? 生死一瞬

【第四集】远望号 ? 守望神州

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【第五集】远望号 ? 天涯追踪

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以下内容转自cctv国家记忆微信公众号

远望号 艰难诞生

艰难大

1964年10月16日中国第一颗原子弹在罗布泊爆炸成功，尽管原子弹爆炸成功的时候中国已经拥有了中、近程导弹，但这对于彻底消除当时所面临的核威胁、核讹诈是远远不够的，研制远程运载火箭已经迫在眉睫。

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在1965年中央专委召开的一次会议上，为尽快研制出远程运载火箭，周恩来总理正式提出了“关于建立海洋观测船的问题”。

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1966年9月，全国各地的船舶专家们悄悄聚集在北京双桥召开了“三船”论证，“三船”指的是破冰型南极考察船、远程火箭跟踪测量船和卫星跟踪测量船，论证的内容是“三船”的设计建造方案和可行性等问题。

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直到第二年夏天，这场论证终于有了结果?将火箭测量船和卫星测量船合型为“远洋综合测量船”?共建造两艘，?南极考察船暂不上马，因为这一天是1967年的7月18日?因此，建造测量船的工程被命名为“七一八”工程????。

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一直关心测量船进度的周恩来专门在国防科委的一份报告上批示“拟召开专委会议讨论一次，好落实”。

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1970年12月15日晚上十点，人民大会堂新疆厅讨论测量船相关问题的专委会议终于得以召开，周恩来现场宣布成立“七一八工程领导小组”由中央专委直接领导，会议结束后，国务院接连颁发文件并将两艘测量船分别命名为“北海”号和“东海”号。

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1972年4月8日叶剑英主持召开了这场关乎测量船存亡的会议。

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1976年9月两艘测量船在江南造船厂投料开工，1977年，国务院正式将远程运载火箭全程飞行试验地球同步通讯卫星发射试验等任务作为重点来抓，并要求两艘测量船必须在1979年具备海上测量能力。

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远望号 初征太平洋

1980年1月24日国防科委向党中央提交了一份上半年进行远程运载火箭全程试飞的请示三天后，邓小平批示：拟同意，如准备来得及，以5月试为好?

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1980年4月27日，上海吴淞口外锚地包括远望1号、2号远洋测量船、向阳红5号、10号海洋调查船以及六艘导弹驱逐舰在内的18艘舰船驶出长江口，向任务海域进发。

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中国如此大规模的远航行动引起了美国、苏联、日本和澳大利亚等国家的密切关注，从特混编队驶入宫古海峡的那一刻开始一直到任务结束，这些国家的飞机和军舰始终像“护航”一样伴随在特混编队周围。

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北京时间5月18日上午10点中国第一枚远程运载火箭点火起飞，当火箭飞行到20分40秒时“远望2号”率先发现并跟踪目标，就在“远望2号”发现目标25秒后“远望1号”也发现、跟踪上了目标。

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负责护航的驱逐舰极力阻止国外军舰进入海区，两艘主测量船和两艘海洋调查船立即根据水柱的位置，判断出数据舱落点，一架打捞直升机迅速向落点飞去当打捞直升机安全降落在甲板上，从任务海区到北京指挥中心从发射中心到参与任务的各个测控站都爆发出了最热烈的掌声。

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?十分钟后，新华社向全世界播发了“中国第一枚运载火箭全程飞行试验获得圆满成功”的消息，当天下午，人民日报也印发了号外。

远望号 生死一瞬?

?1994年12月19日远望2号测量船航行在太平洋上，此次是出海执行中国当时最先进的通信卫星——东方红三号卫星发射的测控任务。

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?1994年11月30日东方红三号通信卫星由长征三号甲运载火箭发射升空然而，就在“东方红三号”即将完成定点的时候，由于燃料耗尽卫星失去动力，定点失败发射任务最终宣告失利。

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任务失利仅仅是一个开始，1994年12月19日远望2号测量船行驶到“魔鬼海域”马里亚纳海沟。

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深夜，再遭到冬季台风和寒潮的双重夹击，连夜制订了计划“远望2号”将以12海里的速度尽快冲出风浪区，却发现两台互为备份的锅炉同时出现故障这意味着船舶动力有大麻烦了。

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幸运的是，锅炉故障并没有导致“远望2号”直接“停船”，只能以6海里的速度向前移动。

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随着两台锅炉先后抢修完毕，以蒸汽动力系统提供全部动力的远望2号测量船得以恢复到12海里的航速，船长吴正松大胆决定将船向左15度成功调整完航向。

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历经36个小时的殊死搏斗，远望2号测量船终于闯出了台风和巨浪的包围，驶入祖国的东海。

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远望号 守望神舟

1992年9月21日上午中共中央政治局常委会议召开会议，最终确定了中国载人航天的发展战略，决定载人航天从发展飞船起步此后，“神舟”被国人所熟知。

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1994年4月，江南造船厂制造的一艘新型远洋测量船正式下水它的名字叫“远望3号”。

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2001年1月16日19时22分作为中国载人航天计划中发射的第二艘无人飞船“神舟二号”的返回舱在内蒙古中部地区顺利着陆，“远望3号”船顺利地完成了本次测控任务。

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但是，“神舟二号”留轨舱出现了异常，“远望3号”在准确捕捉留轨舱目标后全力打通指令通道后，北京指挥中心立即将打开太阳帆板的指令送达留轨舱最后一刻，太阳帆板顺利打开“神舟二号”留轨舱终于被抢救了回来。

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2005年10月12日“神舟六号”飞船载着航天员费俊龙、聂海胜再次飞入太空?然而，遭遇雷达天线无法正常转动这意味着“神舟六号”返回地球的关键控制指令发不出去，收不到指令的“神舟六号”在太空中将有可能面临无法返航的危险。

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时间有限，人员有限测控工作还要同步完成几名船员只好每人手上捏着好几根线路用“手动”连接的方式，为天线打开通路在测控前的最后五分钟天线终于转动了起来紧接着，北京航天飞行控制中心听到了“长江三号发现目标”、“长江三号双捕完成”的一系列报告。

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“双捕完成”意味着“远望3号”在发现目标的基础上进而跟“神舟六号”建立了沟通联系的通道借助这个通道一系列遥控指令成功发出“神舟六号”返回舱分离顺利最终成功落地在内蒙古着陆场

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远望号 天涯追踪

远望5号测量船从2019年5月5日离开码头这次任务他们需要航行4700海里其间船员们需要完成21次大大小小联调演练到达任务海域后“远望5号”将机动航行

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2019年5月17日测量船的晃动明显加剧风浪与船体的碰撞发出剧烈的响声，为了尽可能减小船舶晃动对测控设备的影响测量船将航速由每小时18海里降至每小时12海里，并采用“z”字航行的方式保持船与风浪的安全夹角，远望5号测量船安全冲出了风浪的包围。

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5月18日上午八点气象部门收到的最新气象信息显示两天后直到火箭点火前8小时，任务海区都将有3.5米左右的风浪，这对测控设备的安全非常不利，为了防止大风浪对测控设备的冲击测量船，不得不向北航行200海里，等到火箭点火前4小时，再驶回任务海区届时，这里的风浪会降到两米左右。

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2019年5月23日早上6点58分长征四号丙运载火箭搭载着遥感三十三号卫星点火起飞，但遗憾的是由于三级工作异常，火箭未进入“远望5号”测控范围，发射失利，根据指示，“远望5号”返程回国。

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黄浦江畔，退役的“远望1号”停在这里，2019年4月28日在停航十年后，“远望2号”也正式退役，从这一刻起，中国第一代远洋测量船正式退出了中国航天海上测控序列，一段历史就此落幕……

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从1977年至今，远望船已经走过了40多年的光辉历程，远望人以任务次次圆满、次次成功，零失误的耀眼成绩在中国的航天史上书写了浓墨重彩的一笔，为航天事业的发展作出了突出贡献。

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