为什么即使三菱汽车在千禧年前后发生造假丑闻，且大部分经典三菱车型已停产了数年时间，国内车迷仍对三菱车念念不忘呢？我认为有几个因素

（1）首先，三菱以前生产的车型确实很符合消费者和车迷的口味，虽然三菱并不是一线大厂，但其造车实力在巅峰时期并不比丰田日产差太多。像帕杰罗，蓝瑟，戈蓝，得利卡，太空车，rosa，fuso等车型的诞生和热销为三菱品牌口碑和价值立下汗马功劳，很多以前家里有三菱车的车迷朋友哪怕过了10—20年后仍对自家的三菱车赞不绝口。

（2）得益于出色的越野性能和可靠的质量性等优点，帕杰罗曾是国内保有量最大的越野车之一。相信不少车迷是从帕杰罗身上认识到配备先进4驱技术的越野车的通过能力有多厉害。帕杰罗除了深受越野车迷的喜爱外，还曾被大量公司，军警部门等机构采购，成为了那个年代很多机构组织必配的公车之一。

至今，仍有不少车迷在微博上讨论有关帕杰罗的话题，例如研究在不同国家发售的型号，4驱技术和配置，同时还讨论帕杰罗复产的可能性。此外，也有一些在国外留学的车迷朋友专门去拍摄当地的帕杰罗。可见即使帕杰罗已经停产了一段时间，直到现在仍有一定影响力。

在二代帕杰罗停产后，其价值仍在国内发挥余热，除了大家熟悉的猎豹黑金刚等变种车型外，许多在80年代——00年代初诞生的国产车企利用二代帕杰罗底盘技术来打造出自己的新车，在那个年代里还是有人愿意购买这些车。

（3）除了帕杰罗，也有其他车企长期生产三菱其他车型，例如东风风行生产国产版l400 space gear，东南汽车生产得利卡l300在国内卖了好长时间，前者后来推出的拉皮车型仍在销售中，而后者已经停产了。而现代汽车生产的特拉卡和瑞风mpv也是源于帕杰罗和l400。

（4）lancer evolution是很多车迷最想拥有的日系性能车之一，但其高昂的车价并不是每个车迷都能承担得起，而且在evo9之前，三菱并没有官方引入evo车型到国内销售。不过，即使买不到evo，也可以去买lancer或其洐生车型，从最早的菱帅，蓝瑟，菱悦，再到翼神，这些车不仅价格便宜，而且拥有着巨大的改装潜力，在后市场里可以轻易找到各种改装零件。在本田飞度gk5和10代思域改装风气尚未流行之前，菱帅及其洐生车型深受众多改装车迷的喜爱，最常见的改装方式是把一台菱帅改成evo4，5，6的样子，把一台翼神改成evo x的样子。更有预算充足，想法疯狂的改装车主不仅把菱帅改成evo的样子，还往里面塞入一具4g63t引擎和evo的四驱系统等配置，一顿操作下来一台新“evo”就此诞生。

相比之下，你见过有多少车迷会把国产标致206改成206rc的样子?有多少车迷会把国产二代两厢福克斯改成福克斯rs的样子?

（5）在很久以前，很多国产车企并没有能力去自主研发引擎，而三菱则通过卖引擎的方式让这些国产车企在自家车子上搭载三菱4g系列引擎。毫不夸张地说，三菱引擎是以前众多国产车的心脏供应商。此外，三菱以前也是现代汽车的技术奶妈。

（6）在90年代里，成龙出演的大部分电影都会出现三菱车（无论是量产车还是概念车），凭着成龙精湛的演技和三菱车出色的性能表现，成龙和三菱车这对黄金组合对当代影迷和车迷产生深远影响。

除了成龙出演的电影外，三菱车在不少电影里出现过，例如《头文字d》，《湾岸midnight》，《的士速递2》，《烈火战车2极速传说》，《速度与激情1--3》，《阿孖有难》，《瘦身男女》之类的。

（7）三菱lan evo和帕杰罗在以往各项赛事里取得的优异成绩也功不可没，许多赛事至今仍被众多车迷津津乐道。这让许多车迷朋友迷上三菱车，有钱的会去买lan evo和帕杰罗。即使买不到真车，许多玩家在赛车游戏里会优先选择lan evo赛车，例如许多头文字d3街机玩家手上都会有一张evo4的车卡。

还有其他影响，例如商用车之类的有待其他车迷朋友在评论区补充。

只可惜，现在的三菱汽车早已江河日下，每况愈下，随着众多经典车型的停产和遥遥无期的复产计划，三菱汽车曾经的辉煌岁月只能活在车迷的记忆里。

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