关键词：你真的了解铁路吗？

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一般人了解的铁路大部分人，对铁路的认识只限于：到车站售票口买票；到候车室候车、排队检票上车，乘车；下车验票出站。似乎这就是铁路的全部，那么实际上呢？

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很多人不了解的铁路

刚刚所谈到的，只是铁路客运系统的一部分。而在这一部分当中，实际上乘客要接受铁路系统中四个方面的服务：

1、车务段：也就是通常意义上的车站。一般大的车站是独立的，小的车站要归车务段管理。他们负责售票、旅客候车服务、查验车票、维持车站内部秩序。旅客在车站站区里面时，就是直接和他们打交道。

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2、客运段：是指旅客上车后见到的车长、列车员所属的单位。就像一般列车里广播中所说的“本次列车由某某客运段某车队担任乘务工作”，车长、列车员、餐车工作人员都归客运段管理。

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3、车辆段：乘客所乘坐的旅客列车，不论是绿皮车、红皮车、蓝皮车，还是现在的动车，都属于客车车辆段管理。有的旅客有时候会在车上看见穿着工作服，手里拿着检点锤的乘务员，他们就是客车车辆段工作人员。

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4、公安局：这个很明显，火车上的乘警就是归铁路公安局管理。

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也就是说，旅客乘坐火车。

至少要和以上四个铁路单位的工作人员直接接触。

那么，只有这么简单吗？

当然不是！

火车要在线路（钢轨）上运行，线路的铺设与维护，属于工务系统的工作范围。

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火车需要机车的牵引才能运行（动车组另当别论），也就是俗语说的“火车跑得快，全凭车头带”，不管是内燃机车还是电力机车，都归机务段管辖。

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电力机车还需要有高压供电线路为其提供动力，动力线路严格区别于民用线路，这个大家都清楚，机车动力供电业务属于供电段的工作范围。

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火车在线路上不是想怎么跑就怎么跑的，也需要看信号行驶，也有红灯停、绿灯行的规矩，这些业务属于电务段的工作范围。

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铁路沿线各基层部门进行指挥、调度、办理行车、维护、管理以及一般公务联系而设置的专用通信系统，都属于通信段管辖。

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地区铁路房屋设备、行车房屋设备和职工住宅、生活公寓、招待所的日常管理、供水、冬季供暖和维修，这都属于房建生活段的工作范围。

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至此，铁路内部几大系统：车、机、工、电、辆全部到齐。

车：车务段——车站

机：机务段、供电段——火车头、机车供电

工：工务段——线路

电：电务段、通信段——信号、通信

辆：车辆段——火车车厢

还有上面介绍的客运段（列车员）、公安局（乘警）和房建生活段（后勤保障）。

也就是说，只要你乘坐火车，实际上你都接受了多个系统提供的服务。