大家好，今天小编给大家带来空难系列第十二部，阿拉斯加航空公司261班机事故。
在《迫降航班》的电影中，机长在迫降之前将机身翻转过来进行倒飞，在最后落地前将飞行姿势调整过来进行迫降，非常的惊险刺激。
今天我们带来的阿拉斯加航空公司261班机事故，在最后关头飞行员仍努力尝试夺回飞机的控制权，甚至当意识到无法扬起机头的时候，他们还尝试让飞机在上下颠倒的状态下继续飞行。当然电影里的故障和迫降方式和该真实事件是有出入的。
2000年1月31日，阿拉斯加航空261号班机（型号为md-83），机长特德汤普森和往常一样和家人告别，与副机长比尔坦斯奇一道从墨西哥哈利斯科州巴亚尔塔港古斯塔沃·迪亚斯·奥尔达斯军官国际机场起飞，计划降落在美国华盛顿州西雅图-塔科马国际机场。
13:37分飞机缓缓升空，带着83名乘客，3名机务人员以及两名飞行员。
15:40分左右机长特德汤普森联系地面维修部门，报告飞机水平翼出现故障，但都无法判断水平翼被卡住的原因。
16:09分，机组终于通过各种尝试使得水平尾翼产生了反应，但是随之而来的是迫使飞机进入俯冲状态，在大约80秒的时间内阿拉斯加航空261号班机从9.6千米一下子俯冲到7千米的高度。
80秒后机长特德汤普森与副机长比尔坦斯奇通过人工驾驶飞机终于控制住这架以30.1米/秒的速度急速下降的飞机，并且将其稳定在6.8千米的高空。
机长特德汤普森深深的吸了一口气，因为只要飞机还能被控制住，这架飞机就有一线生机，阿拉斯加261号航班随后将飞机的控制问题报告给空中交通管制中心（atc），并表示打算迫降在洛杉矶国际机场。
空管询问是否需要降低至海拔较低的高度进行降落准备，机长回复说想在海湾上空飞行一段距离，确认自己是否能控制飞机（事后证明机长的这一举措拯救了洛杉矶市，如果当时就进行降落准备，那么人口稠密的洛杉矶地区将面临一场天降横祸）。
16:19分就在飞机在海湾上空飞行的10分钟时间内，在阿拉斯加航空261号班机的cvr记录了至少四声“砰砰”的声响。17秒后，一声“非常响亮的噪音”之后，飞机开始向下直线俯冲坠落。
驾驶舱cvr的数据显示出在下坠期间飞行员仍努力尝试夺回飞机的控制权，甚至当意识到无法扬起机头的时候，他们还尝试让飞机在上下颠倒的状态下继续飞行。
但是无情的现实是在81秒内，飞机头朝下翻转，以超过69.33米每秒的速度急速下坠了5.5千米，高速撞击海面后坠毁。
此次事故导致机上共88名人员全部遇难。由于客舱在坠毁时受到的严重冲击，仅有少数遇难乘客的遗体是完整的。
事后研究人员发现两个水平尾翼平衡调节系统的起重螺杆和他们顶部用的螺母磨损非常严重，ntsb研究了诸多可能导致这种极速磨损的原因，最终认定缺少润滑剂和其引发螺母的极度磨损是导致这起事故的直接原因。
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