进入2020年以来，汕德卡公路自卸车在全国各地卖火了，短短4个月时间销量已经超去年全年了，看到这样的成绩，卡友们纷纷表示：汕德卡注定是要火的。

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曾经，汕德卡之所以在公路自卸运输市场，一直没能深入渗透，主要原因在于动力总成在这一细分领域竞争力不明显。　

2019年，在动力链上，中国重汽做了重点布局，并实现了突破。其中，工程车前轴做了进一步细化，区分使用工况，对产品性能做了优化提升，单级减速驱动桥进行了全系列扩展和轻量化优化设计开发。

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2020年，汕德卡针对不同区域市场使用工况，将自卸车产品细分为轻量化、法规性、载重型3种细分市场，4款不同产品，产品配置更聚焦，这让汕德卡在细分市场的产品力更强。看到配置优化后的产品，中国重汽商用车销售部工程车部经理杜福阳暗自欣喜：“爆款稳了”！

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在消费升级大环境之下，单纯的追求性价比不再是主流消费市场的追求，品质感才是打动用户的关键。在很多人的惯性思维里，工程车天天在工地干的都是一些脏活累活，要啥品质？

让人意想不到的是就因为他们每天工作很累，所以对舒适、体面的工作环境更为渴求。均价四五十万元的汕德卡工程车，以国产车的高性价比和媲美进口车品质的口碑，很好地满足了他们的需求。

无论是大气有面的设计外观，还是双气弹簧设计的前面罩，亦或是弹性密封套包裹的换挡手柄，贴合实际工况的加高底盘……汕德卡带给用户带来超预期的体验，在用户心中留下深刻印象，这也成为汕德卡工程车立足市场，制胜终端的核心竞争力。

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行业最短的轴距、行业最宽四点悬浮驾驶室、蓝牙多功能方向盘……优化后的汕德卡工程车不仅拥有强大的性能，更拥有引领行业潮流的智能科技配置。汕德卡在更好地满足用户日益多元化的实际用车需求的同时，也引领着国内工程车市场向上升级。

自疫情缓解以来，杜福阳一直忙着在全国各地开拓调研市场、组织交车活动。“现在工程机械的指数非常高，订单排产已经排到5、6月份。”杜福阳判断，“工程车的需求相比工程机械会滞后两三个月，工程车会后半程发力，所以到8、9月份工程车还是处在需求高点，工程车会出现淡季不淡现象，对于全年来说，是一个较长周期的购买力。”

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2020年是法规版自卸车的竞争之年，各家企业都在争先恐后布局市场，而中国重汽已经率先于2018年实现占位。如今，汕德卡法规版自卸车已实现斯太尔全替代。“8×4的订单能占到整个自卸车订单的94%。”杜福阳指出，今年底，公路运输自卸车销量预计能比去年翻4倍以上。

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