诺兰的电影敦刻尔克在国内已经上映接近两周了，片中作为空中故事线的主角的喷火战斗机也引起了很多人的兴趣。

喷火战斗机于1938年进入英国皇家空军中服役，被定义为国土防御战斗机。在1939年二战爆发的时候，皇家空军已经接收了306架喷火，装备了10个中队。这些喷火基本上都进行本土防卫的任务。在敦刻尔克大撤退期间，腿短的喷火其实并不如飓风战斗机适合进行这种跨越海峡的任务，但是在遇到德军的bf109e时，喷火是皇家空军唯一在性能上能进行抗衡的战斗机。

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片中一共出现了三架喷火，其中两架喷火还进行了几场激烈的空战，击落了几架德军飞机。实际上，在敦刻尔克大撤退期间，喷火还承担了一项比掩护地面部队更加重要的任务——侦察。早在1939年11月，皇家空军就开始尝试把驻扎在法国希克林的一些喷火mkⅠ拆除武器，安装照相机以改装为侦察机。同年11月18日，喷火侦察机进行了第一次侦察任务。这些喷火被称为喷火mkⅠ侦察型，根据相机和附加油箱的搭配，编号由1a到1g。进入1940年，这些侦察喷火进行了大量成功的侦察，拍摄了亚琛，科隆，美因茨，鲁尔，凯泽斯劳滕等战略要地，且没有任何损失，事实证明快速且可靠的喷火十分适合进行侦察任务。后来这些侦察喷火被重新编为212中队。1940年五月德军横扫欧洲的时候，212中队进行了无数的侦察行动，让盟军指挥官清楚掌握了德军动向，也让盟军指挥官认识到了地面上无可挽回的失败。虽然喷火的成功侦察没能挽回战局，但是至少喷火让盟军指挥官及时做出了在敦刻尔克进行大撤退的决定，从某种意义上挽救了三十万人的性命。

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电影敦刻尔克中的三架喷火均为实机拍摄，这实属不易。其中有一架喷火mkⅠ，一架喷火mkⅠa，另一架为喷火mkⅤb。1941年2月服役的喷火mkⅤb有些超前于时代，不过在片中一闪而过的镜头基本上无法区分，只能依靠机翼上方容纳20mm西斯潘诺机炮的鼓包来判断。需要指出的是片中编号为r9632的那架喷火mkⅠa，这架喷火实际上是ar213，由位于英国yeovil的westland飞机公司在1941年制造，1941年7月被交付给第57作战训练部队，1943年调到第52作战训练部队，在那里她曾由皇家空军王牌詹姆斯·莱西驾驶。在经历了多次事故后她于1945年11月退役。然而她的故事没有结束，在1967年她被修复到适航状态后参加了电影《不列颠空战》的拍摄，在片中扮演n3311。此后又几经转手，在2007年还经历了一次大修，现如今又参与了《敦刻尔克》的拍摄，扮演r9632，也算是现存适航喷火中的演艺明星了。

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拍摄期间的两架喷火mkⅠ，除了r9632（既ar213）外，另一架r9612的真身是x4650，她于1940年10月25日进入54中队服役，在1941年12月经历了一次空中相撞事故后不久就退役了。1976年她的残骸被人在lever河的河岸发现，直到1995年，x4650的修复工作才开始，最终修复到了适航状态。

拍摄期间的r9649号机，早期喷火战斗机有多种翼型以区分武器和挂载，最基本的a型翼有8挺.303口径机枪，而b型翼有两门西斯盘诺机炮和4挺.303机枪。影片中的这架喷火mkⅤb虽然拆除了机炮，但是通过机翼上的鼓包还是可以看出这是b型翼。

在诺兰的电影中，喷火战斗机占了如此多的戏份，绝不仅仅是因为喷火战斗机性能优异，或者外形优美。而是因为喷火战斗机在当时满足了英国国土防御的需要，在英国孤立无援时，激励了国民的斗志，成为了反抗纳粹的象征。在英国反攻时，又成了胜利的象征。在当时的英国军民心中，喷火已经变成了一种符号，成为了影片所展现的抗争精神的代表。