1949年蒋家王朝败退台湾，毛主席在天安门城楼宣布中华人民共和国成立，举国上下一片欢腾，庆祝新天新地的到来。
与此同时，许多受国民党反动派胁迫东渡台湾的中华同胞发现自己上当受骗，思乡之情愈发浓烈，只是国民党海军封锁台湾海峡，这些人没有返回大陆故乡的通道。
在这批人里，有一个非常特殊的群体，那就是当时非常受两岸重视的飞行员，他们可以驾驶飞机走“空中通道”，借助飞机重返大陆。
朝鲜战争后，飞行员们看到国民党当局无可救药的腐败，对大陆愈发向往，1954年开始，一次次波澜壮阔的驾机起义在台湾海峡上空上演了。
由于当时中国航空人才的稀缺，这些人的到来为我国的航空事业和空军事业发展助力颇大。
1956年年初，我国东南沿海福建省南安县官桥乡，一阵剧烈的打雷般的响声从上空传来，官桥村民们纷纷走上街头观望，只见天空尘土飞杨，声音越来越大。
在当地治安队长的带领下，村里的青壮年村民纷纷拿起家伙，向尘土飞扬处赶去，想要看一看究竟。
本来，村边的田垄上有一条宽大的土路，通向乡镇小学。此刻，这条路却不不见了，取一条极深的土沟取而代之，土沟尽头，透过的灰尘村民们发现，一架机身上有前政府图章的飞机正停在那里。
原来，这条土沟是飞机降落时硬生生拖出来，道路两侧的树木也都遭到机翼冲击倒下，而距离飞机着陆点前三米左右，就是有一片池塘，如果飞机没有停下，恐怕此刻已经机毁人亡了。
村里的年轻人见此情形，立刻合围上去，警惕地注视着机舱内的一举一动，保安队长以为是对岸军队的军事行动，迅速派人报告了当地的解放军。
然而机舱内飞行员用一口大陆腔喊了一通话，听懂的人意识到，这可能又是一次对岸空军飞行员的起义投诚，已经开始代表当地民众表示欢迎了。
火速赶来的解放军十分警惕，如果是起义，该飞机为何降落此处，而不直接联系解放军降落在军用机场？飞机上究竟是敌是友？是不是国民党军队的间谍？
一切都还不清楚。几名年轻的解放军战士举着枪慢慢前进，一点点靠近飞机，在马上能够接触到舱门的时候，机舱门从里面打开了，三个人双手高举从飞机内走出，而定睛一看为首的军官，已经是泪流满面。
为首的起义军官，名叫韦大卫，是这架飞机的主控者和起义的发起人，他身后的两名尉官是梁枫和翟笑梧，三人为昔日同窗和今日同事，都隶属于国民党空军飞行社，此刻，他们三人同生共死，共渡海峡，终于重返大陆。
这时，福建军区派来的人也到了，军区的一个政委定睛一看，大为震惊，原来，韦大卫驾驶的起义飞机竟是蒋介石二儿子蒋纬国的座驾“赛斯纳”，这不是一次普通的空中起义，更是一次对蒋介石政权士气的极大打击。
此刻的韦大卫看着故乡的人民和土地泪流满面，他确认自己已经成功重返大陆，起义成功了，顿时内心波涛涌起。
过去七年生死两茫茫，自己的经历就像电影一样在脑海中放映，被国民党欺骗、远离家乡亲人、惊现越狱、火烧岛惊魂、最后冒着生命危险成功夺到蒋纬国座驾完成起义壮举重返大陆。
这其中的苦楚只有自己知道，但是回到祖国的一霎那，韦大卫觉得一切都是值得的。
1949年，国民党眼看大势已去，开始谋划逃亡台湾，国民疯狂地将大陆的家底运往台湾。国民党最重视的除了武器以外，无非是黄金、文物、人才。
黄金是蒋介石的最爱，从1948年底开始，蒋介石分批把黄金运往台湾。到大陆解放为止，国民党从大陆共运走了大约400万两黄金，整个大陆的黄金都快国民党搬空了。
根据当时的记载，在国民党把黄金运走以后，当时中国最发达的地区上海，只剩下1000两黄金。
除了黄金以外，蒋介石喜欢的就是文物了，根据记载，蒋介石运走了古玩物件1434箱、书画1334箱、文献204箱，总共2970多箱！很多珍贵的文物都运走了。
但是黄金和文物终归是“死的”，逃亡台湾的国民党要想真正保存实力卷土重来，最终要依靠的还是人。
与黄金和文物不同，人不是国民党说搬走就搬走的，因为人是会思考的。所以国民党便通过各种方式诱骗知识分子和各类精英前去台湾。
不管是许以高官厚禄还是恐吓勒索，为了能把人骗到台湾，国民党无所不用其极。当时年轻的韦大卫就是受害者之一。
韦大卫出生于广西桂林，自幼便对飞机感兴趣。家里的三个叔叔都是飞行员，使得他觉得飞行员是一个非常神圣的职业，立志要成为一名光荣的飞行员。但是由于叔叔们在抗战中不幸遇难的遭遇，所以韦大卫的父母并不支持他学习飞行。然而，父母的反对和叔叔的遭遇并没有动摇他要成为一名飞行员的决心。
1949年的韦大卫还是一名大学生，满怀报国之志的他跑到广州，应考了黄埔的陆军军官学校。但是当时国民党大势已去，为了保存实力，国民党千方百计地诱骗各类人才前往台湾。
韦大卫就是其中之一，他被国民党稀里糊涂地骗到了台湾。当他知道自己被骗后，便萌生逃回大陆的想法。但台湾军队看守很严，只要逃跑被抓，一律枪毙。
韦大卫经过谋划，在一个风雨交加的夜里，他带着两个同伴逃走了，一直跑了20多里地，藏在一个老乡家中。台湾军队发出通令，必须抓住韦大卫。
于是两个同伴逃往台中，只剩韦大卫一人藏在甘蔗地里。台湾的天气变化多端，气候湿热，甘蔗地里蛇虫又多，就在这样艰难的环境里，他隐忍着度过了二十一天。
白天人多眼杂，他只敢夜里前进，最终在平东被一个老乡收留，此后隐姓埋名。在逃亡的风声逐渐过去以后，韦大卫被介绍到台湾空军十一大队。五个月后，他成功考取了空军军官学校。
由于韦大卫的不错表现和出色飞行技巧，一眼被国民党空军看上，成为了一名空军飞行员。成为空军一员后，仅仅用了半年的时间，韦大卫就被批准开始单独出机飞行了。
可是，由于韦大卫实在太过优秀，枪打出头鸟，他引起了国民党空军政治部的注意，加上他之前有逃跑被通缉的经历，国民党空军政治部开始对他的身份进行质疑和审查。
那段时间，韦大卫白天执行飞行任务，晚上还要被谈话，身心都十分疲惫。他明白，这是国民党的惯用手段，因为政治部虽然怀疑他，但是苦于并没有证据，所以想让他状态不佳，引诱他出事借机除掉他。
国民党即便经历了失败也没有反思，依旧是一派黑社会作风，这更加坚定了韦大卫回到大陆的决心。
短短几年的时间，他经历了被调走、被软禁、被关押等一系列事件，但这些都没有将他打倒，反而他靠着自己的聪明才智一次次成功化解了危险，取得了国民党的信任。
最终，他凭借着飞行经验和能力，成为了国民党空军台北飞行社的一名飞行教员。而这个身份，成为了他返回大陆的转折点。
韦大卫在国民党空军台北飞行社工作了仅仅一个月，就对那里的情况有了大致的了解。
飞行社管理着国民党党政军要员的飞机，其中有一架飞机就是蒋家二公子蒋纬国的私人旅行专机。
这架飞机管理非常严格，配有有专门的飞行员，还有专门负责看管的警卫人员，韦大卫即使是飞行社倍加重视的飞行教员，也不能轻易靠近。
这架虽看管严格，然性能极佳的蒋家旅行专机，最终被韦大卫确定为飞回祖国的返程专机。每当这架飞机起飞时，韦大卫就用望远镜进行观察。把这架飞机的情况了解透彻之后，韦大卫确定了启程日期。
1956年1月7日凌晨，趁工作人员交接班之际，韦大卫带领同事梁枫和翟笑梧成功进入这架飞机，并驾驶它飞往祖国大陆。
一时间警报四起，对讲机里“立刻返航”的命令的和“苦海无涯，回头是岸”的劝告连续响起，国民党对他进行各种威逼利诱。然而韦大卫并不为所动，留下一句“告诉蒋介石，老子走了”，继续前行。
国民党部队紧急派出一级战备状态的四架先进战机进行围追堵截，但都被韦大卫凭借精湛的驾驶技巧躲了过去。
韦大卫在飞机上无法取得与大陆无线电的联系，只能凭借自身的经验随机应变。那天下雨，有很厚的云层，这为韦大卫的躲避提供了便利。
起飞之后，为了躲避前来拦截他的战斗机，他改变方向向另一个方向飞了出去。然而之后，他却透过云层看到了驻扎在台湾海峡干涉中国内政的实力雄厚的美国的第七舰队，于是他只能紧急掉头，避开美军。
韦大卫本想飞到福州，但是后来考虑到福州是前线，火力很猛，于是改变策略，飞往泉州。
还好他做出了这个决定，后来他才得知，当时如果飞往福州，那必死无疑，通往福州的海域上空已经有两架战斗机准备拦截他了。
到达泉州上空之后，韦大卫发现地面并没有人，于是他意识到，解放军肯定已经发现了他，将他视作入侵飞机并发了警报。
果然，一到达泉州湾，地面立马开始发射高射炮。韦大卫只得继续往里飞，高射炮慢慢停止了。
他想寻找一个平坦的地方降落，但是由于地形和植被原因，以及解放军地面部队并没接到指令，各种子弹噼里啪啦地朝他发射过来，飞机中了四弹，只能迫降。
做好防护措施之后，飞机不断往下滑，眼看就要掉进池塘机毁人亡了，但是韦大卫福大命大，飞机在池塘边停下了。
经过与解放军的沟通，说明情况之后，英雄“韦大卫”终于结束了“逃亡”，回到了祖国的怀抱。他协助解放军对飞机进行了运输和研究，经历了这一个多小时的生死逃亡之后，韦大卫面向台湾大喊一声：“我回家了”。
为什么说英雄福大命大呢，落地之后，韦大卫得知，他在泉州上空的时候，地面一共发射了270多发炮弹，但是都没有打中他。这是何等的幸运啊。
起义成功后，韦大卫被簇拥着来到镇上作了演讲。看到大陆百姓生活安定，韦大卫想起了国民党在台湾宣传：“大陆把北方人搬到南方，把南方人搬到北方，祖宗的坟墓都毁得找不到了。”
果然又是骗人的把戏。韦大卫心里很不是滋味，他讲述了自己赴台多年来对故乡的思念和对祖国的热爱。
紧接着，韦大卫就被安排与福州军区司令员和政委见面，说了自己家里的情况。现在回想起来，韦大卫还感叹道：“党办事效率就是高，到福州的第三天，家里小妹就给我打电话，说家里一切都好。”
韦大卫真可谓是大难不死，必有后福。回国之后，他成了人民英雄，人尽皆知，被邀请到全国各地进行演讲作报告，并相继受到毛泽东、周恩来、邓小平、彭德怀、叶剑英、荣毅仁等党和国家领导人的接见。
他与周恩来总理关系甚好，周总理到机场迎送外宾的时候，外宾还没来，周总理就愿意去找韦大卫聊天。
毛主席也非常欣赏他，在得知韦大卫在台湾的经历后，毛主席好奇地问道：“你敢冒死抢飞机逃回大陆，说明你的飞机驾驶技术相当不错喽？”
韦大卫回道：“在台湾当过飞机教员，各种飞机都能驾驶。”
听到韦大卫的回答，毛主席问道：“我给你安排一项特殊任务，回大陆以后，让你继续开飞机，训练飞行员你愿不愿意？”
听到这里韦大卫高兴不已，终于找到为祖国效力的机会了，还可以从事自己热爱的事业，韦大卫欣然接受。
1956年6月，韦大卫收到了来自国务院的命令，安排他在中国民航局担任驾驶员，并且负责训练飞行员。别说那个时代，即便是今天能成为一名飞机驾驶员和教练员，绝对是一项值得骄傲的成就。
因为当时我们的国家工业基础比较薄弱。而且也没有独立的制造飞机的能力，飞机的数量比较少，所以驾驶员就倍显珍贵，第一代驾驶员基本上都是由苏联给培养的。所以主席交代给韦大卫的任务确实不轻。
此后的日子，韦大卫一直为国效力，为国家建设付出了自己的努力。他先后当选为中国国民党革命委员会中央候补委员和全国第七、八、九届政协委员，并担任世界华人协会副会长。
此外，他还成为了中国国际航空公司培训中心副主任和北京航空委员会副会长，在祖国大地真正实现了自己的梦想。
但对韦大卫来说，最有意义的荣誉，是加入民革，成为民革中央祖国统一工作委员会副主任。
因为有过亲身经历，所以韦大卫深知台湾同胞对祖国大陆的思念，他希望能够用自己的力量，为两岸关系做出自己的贡献。
1988年。两岸关系缓和之后，蒋纬国的秘书孟昭旭来大陆找到了韦大卫，对韦大卫表示：“虽然你偷了我的飞机，但我们可以做朋友。”
于是双方经过交流，成为了朋友。当时蒋纬国也是台湾国家统一委员会的成员，韦大卫得知他在台湾成立了“中华梅花之友会”。
于是他希望能把“中华梅花之友会”的总部设到北京，这样就更有利于两岸之间频繁的文化交流，更有利于两岸关系的缓和。
于是，韦大卫便托孟昭旭向蒋纬国表达了自己的想法，蒋纬国也欣然同意了这一想法。从此，“中华梅花之友会”迁往北京，成了沟通两岸的重要桥梁。
此外，韦大卫还力促中央芭蕾舞团成功赴台演出，在台湾引起了极大的轰动。韦大卫凭借着他的爱国情怀和传奇经历，加上他为两岸关系做出的巨大贡献，被誉为“驾机起义第一人”。
同时，他的行为影响了后来的林贤顺、黄天明、黄植诚等爱国人士，激励了他们驾机回国。
他那句掷地有声地：告诉蒋介石，老子走了！在当时也一石激起千层浪，引起了极大的反响，成为了一句爱国名言。
甚至今天著名经济学家、北京大学教授、世界银行前副行长林毅夫也公开表示，正是韦大卫感召了他1979年从台湾泅渡投奔大陆，台湾人和全世界的华人永远感激韦大卫的爱国精神。
文/史海观复
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