要说自主品牌硬派越野的代表是谁，那定当是北京越野。近些年，旗下bj40和bj80都受到了不少越野爱好者的青睐。尤其是北京bj40车型，凭借帅气的外观、亲民的售价、丰富的配置以及不俗的越野能力，给爱好越野的消费者都留下了深刻印象。

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现如今，为满足更多消费者的用车需求，北京越野旗下车型也是在逐渐向城市型suv靠拢，例如品牌在今年5月份推出的2020款北京bj40城市猎人版，就在保留原有越野能力的同时针对车辆在利于城市通勤方面做出了一系列升级调整，可谓是通勤越野两不误。

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那么，2020款北京bj40城市猎人版（下文简称：bj40城市猎人版）车型在越野和城市道路驾驶中具体有着怎样的表现，下面我们就通过本次的试驾活动为大家揭晓。

都市硬派的内外设计

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身为硬派越野车型，那对于外观设计来说不管是经历年度改款还是换代，外观整体都不会有太大调整，本文的主角bj40城市猎人版亦是如此。

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其实这次已经是笔者第二次试驾bj40城市猎人版，所以对于该款车型的外观、内饰以及配置此前都已经有过详细介绍，本文就不再赘述，感兴趣的朋友不妨点击《“能文能武”的帅气硬汉，试2020款bj40城市猎人版》。

今天我们重点来看下bj40城市猎人版在经过三大调整后的道路表现如何。

性能与经济兼得的动力总成

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关于动力总成其实这也是bj40城市猎人版的最大亮点，它全系搭载的是来自长城汽车的2.0t涡轮增压发动机和采埃孚的8挡手自一体变速器，其发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为380nm，相比此前所搭载的2.3t发动机虽说在功率上有所下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。

这套全新的2.0t+8at的动力组合使得bj40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里十个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现可以说已经接近了大部分家用suv车型。

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而在本次试驾活动中，也设有节油赛这个环节，bj40的百公里油耗基本在9.4～9.9l左右。还有一点值得注意的是，bj40城市猎人版加注92号燃油即可，无疑再次提升了它的燃油经济性。

至于动力方面的感受，换装全新动力总成的bj40城市猎人版给我的最大感受就是动力输出更加线性，不论是在日常城市道路驾驶还是高速行驶，只要你深踩油门踏板车辆都会给你一个不错的加速反馈。而在经过连续不断的弯道时，变速器的升挡也十分积极，速度到了换挡丝毫不会拖沓。

优化后的底盘舒适性更佳

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bj40城市猎人版的底盘相比之前车型在舒适性上也是有着非常大的提升，全新调校的底盘与轻量化前桥，使bj40在经过颠簸路面或道路上的诱导缝时，在车内可以明显感受到底盘对路面反馈的处理，并不会给驾乘人员带来明显的跳动感，座椅的软硬程度适中，对身体各个部位的支撑也十分到位。

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悬架方面，bj40城市猎人版采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，悬架的整体调校是比较偏向硬朗的，但这并不影响对公路的滤振性。

nvh静谧性表现出色

最后一点当属车辆的nvh静谧性，这点对于大部分硬派越野车来说都是一道硬伤。而bj40城市猎人版在这方面相比此前车型同样是有着明显提升。

据了解，bj40城市猎人版在静谧性上有着25处精密阻尼垫布置和20项气密性优化。

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在实际体验过程中，当车速达到100km/h时，车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。如果时速再提升，最大的噪音更多的是来自风噪，毕竟盒式车身的撞风面积是实打实的。

总结

经过此次短暂的试驾，2020款bj40城市猎人版的亮点当属动力上的升级，同时优化后的底盘、悬架和针对车辆nvh静谧性的升级调整，无疑让该车在保留硬派越野能力的同时更好的兼顾了城市通勤的需求。

此外，bj40城市猎人版还拥有丰富的配置和出众的颜值，可谓是做到了玩具和工具这两个属性。对于追求越野乐趣和性价比的用户来说，2020款bj40城市猎人版是个不错的选择。（撰文|马腾）

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